Заголовок
Свяжитесь с нашими менеджерами по телефону
8-800-500-13-50
(звонок по России бесплатный)
и получите профессиональную консультацию по сельхозтехнике
Виктор
+7(960)131-18-25
Иван
+7(960)131-18-23
Михаил
+7(960)131-18-24
c 8:00 до 17:00 по московскому времени
Menu
Акция на зерноочистительные машины ПЗК с 10 сентября по 31 декабря 2017г.
Акция на протравливатели зерна ПС-20 с 20 сентября по 31 декабря 2017г.
Главная → Автомобильные посевные комплексы «AGRATOR-АВТО»

Автомобильные посевные комплексы «AGRATOR-АВТО»

Автомобильные посевные комплексы «AGRATOR-Авто» пред-ставляют собой широкозахватные посевные комплексы культиваторного типа на шасси полноприводных автомобилей.

Связаться с менеджером:

8-800-500-13-50

(звонок по России бесплатный)

vzernometatel@mail.ru

Описание

Автомобильные посевные комплексы “AGRATOR-Авто” представляют собой широкозахватные посевные комплексы культиваторного типа AGRATOR-8500″ и “AGRATOR-9800” на шасси полноприводных автомобилей “КАМАЗ-43118” и “КАМАЗ-65224”. Модель “AGRATOR-10000 Авто-П” представляет собой посевной комплекс с увеличенным в два раза бункером, агрегатируемым с полноприводным седельным тягачом с односкатной ошиновкой “КАМАЗ-65221” мощностью 400 л.с. Большая емкость бункера позволяет уменьшить время на погрузку зерна в два раза, что радикально повышает сменную производительность за счет сокращения простоев.

Подробно об особенностях и преимуществах посевных комплексов «Агромастер», о способах их применения, а также о ресурсосберегающей технологии возделывания вы можете узнать на странице широкозахватные посевные комплексы. Конструкция широкозахватных посевных комплексов навешиваемых на автомобильное шасси аналогична прицепным посевным комплексам агрегатируемым с колесными тракторами. Все технологические характеристики и качество обработки почвы и посева не отличаются от прицепных тракторных посевных комплексов. Все узлы и компоненты посевных комплексов для обоих вариантов одинаковы. Есть только отличия в конфигурации и геометрии бункера для семян и удобрений.

Особенно большой производительностью обладает полуприцепной посевной комплекс «AGRATOR 10000 Авто-П». Его особенность заключается в оригинальном бункере особо большой емкости в 21 кубометр (бункера большинства посевных комплексов имеют емкость максимум 10 кубометров). Большая емкость бункера позволяет меньше тратить время на погрузку и соответственно увеличивается реальное рабочее время посевного комплекса. На одной загрузке бункера «Агратор 10000 Авто-П» можно посеять более 65 гектаров! Кроме того тягач «КАМАЗ-65224»мощностью 360 л.с. позволяет увеличить скорость посева до 15-16 км/час, что еще на 25% повышает производительность агрегата. Если у Вас большие площади, то «AGRATOR 10000 Авто-П» – это именно то, что Вам необходимо!

Остановимся подробно на особенностях конструкции, эксплуатации и применения автомобильного тягача для широкозахватных посевных комплексов.

Для агрегатирования с посевными комплексами применяются серийные автомобили «КАМАЗ-43118» и «КАМАЗ-65224». В свободное от посевных работ время они используются как обычный грузовой автомобиль. Для агрегатирования с посевными комплексами могут быть использованы любые варианты данных автомобилей: бортовой автомобиль, самосвал, седельный тягач, шасси под спецтехнику, автомобиль-цистерна и т.д.

Для привода рабочих органов посевного комплекса на автомобиль устанавливается дополнительный гидрораспределитель с кнопочным электроуправлением. Кнопки управления дополнительного гидрораспределителя выводятся на приборную панель, устанавливаются на свободные отверстия панели и не портят интерьер кабины.

Автомобильный посевной комплекс «AGRATOR-8500 Авто»

Автомобильный тягач «КАМАЗ» сопоставим по тяговым характеристикам с колесными тракторами 5 и 6 класса. Трехосный полноприводный автомобиль снабжен блокировками всех межосевых дифференциалов и межколесными блокировками задних ведущих мостов. Имеется система централизованного изменения давления в шинах. Малая ширина колес оказывает меньшее сопротивление движению по сравнению с широкими колесами трактора. Результаты 3-х летней эксплуатации показали, что производительность автомобильного посевного комплекса выше на 10-15% по сравнению с тракторным агрегатом. Расход топлива меньше на 30-40% и составляет всего 4,5 л/га. Меньший расход топлива объясняется меньшим сопротивлением качению автомобиля по сравнению с трактором, навесным бункером вместо прицепного и более современным и экономичным двигателем «Евро-2».

Автомобильный посевной комплекс «AGRATOR-10000 Авто П»

Механическая коробка передач, делитель и двухдиапазонная раздаточная коробка позволяют получить 20 передач, при работе на поле используются 5 передач. Заглубление рабочих органов посевных комплексов осуществляется на ходу, на скорости, запас крутящего момента двигателя достаточен, поэтому не требуется переключения передач под нагрузкой. 3-х летняя эксплуатация показала, что механическая КПП отлично справляется с любыми условиями работы и очень надежна. Необходимо отметить, что механические КПП без переключения под нагрузкой широко применяются на импортных тяжелых тракторах. Например широко известный трактор «Версайтл-Бюлер» мощностью 300-475 л.с имеет механическую КПП с 16 передачами.

Автомобильный тягач работает со всеми прицепными почвообрабатывающими машинами для тракторов тяжелого класса: дисковыми боронами, дискаторами, дисковаторами, культиваторами и т.д.

Автомобильный посевной комплекс очень мобилен, что очень важно для крупных агропромышленных формирований, где использование и базирование мощной техники централизовано и приходиться часто переезжать на большие расстояния.

Автомобильный тягач по надежности и ремонтопригодности намного превосходит трактор. За три года интенсивной эксплуатации автомобильного тягача не было ни одной серьезной поломки и простоев из-за ремонта. На тракторе «К-701» были заменены КПП и двигатель, два раза ремонтировался шарнир поворота, вышел из строя карданный вал. Сам автомобиль конструктивно и технологически более надежен и современен чем трактор, выше и качество изготовления, так как каждый полноприводный автомобиль на заводе-изготовителе проходит контроль и приемку Министерства Обороны РФ. Крутящий момент двигателя автомобиля распределяется на три оси вместо двух у трактора, что уменьшает нагрузку на узлы и детали трансмиссии. Также на три оси вместо двух распределяется и вес агрегата.

На полноприводных автомобилях «КАМАЗ» применяется усиленные муфты сцепления, раздаточная коробка и карданные передачи. Запас прочности этих узлов очень большой и они вполне надежны. Необходимо сказать, что автомобили “КАМАЗ-43118”, “КАМАЗ-65224″,”КАМАЗ-65221” были разработаны специально для эксплуатации в особо тяжелых условиях бездорожья и предназначены для нефтегазодобывающих предприятий.

Минимальны затраты на техобслуживание автомобиля. Немаловажно и то, что «КАМАЗ» имеет разветвленную сеть гарантийного обслуживания, технического сервиса и обеспечения запасными частями.

Если для трактора найти хорошего и ответственного механизатора трудно, то на автомобиль подобрать хорошего водителя проще. Автомобиль загружен круглый год, обеспечивает отличный доход водителю по сравнению с трактором, не требует интенсивного обслуживания и ремонта. Удобна и герметичная теплая кабина, мягкая подвеска, легкий руль, отличная шумоизоляция делают автомобиль более привлекательным для механизатора и спасают его от многих профессиональных болезней.

Заказать звонок менеджера

Многие убеждены, что автомобиль оказывает большее давление на почву, чем автомобиль. Это неправильно. Давление на почву колесной машины зависит только от одного показателя – от давления в шинах. Давление в шинах при работе на поле  автомобильного тягача составляет 1,0 – 1,2 кг/см, в то время как у колесного трактора доходит до 1,5-1,7 кг/см. Кроме того, вес автомобильного агрегата распределяется на три оси, и нагрузка на ось составит максимум 6 тонн вместо 9-10 тонн у колесных тракторов. Автомобильный агрегат однозначно наносит меньший вред почве, чем колесный трактор. Другим источником сомнений является надежность переднего ведущего моста автомобиля и его якобы большое давление на почву. Это совершенно неправильно. Мосты усиленны и надежны, поломки исключены. Кроме того, при работе с тяговой нагрузкой передний мост разгружается на 1,5 тонн и на него приходиться всего 4 тонны веса тягача, а рассчитан он на нагрузку 7,5 тонн.

Неоспоримым преимуществом автомобильного посевного комплекса является цена. Цена посевного комплекса для автомобильного варианта меньше на 5-15%. Цена автомобильного тягача и тяжелого колесного трактора отличается радикально. Если трактор К-701 стоит примерно 3,5-4,0 млн. руб., то автомобиль «КАМАЗ-43118» который полностью его заменяет, стоит всего 1,7 млн.руб. Разница более чем в 2 млн. руб.! Получается что Вы приобретаете посевной комплекс с тягачом по цене одного трактора! Нельзя забывать, что Вы еще приобретаете отличный автомобиль грузоподъемностью 10 или 19 тонн.

Выгода очевидна и автомобильный посевной комплекс без сомнения отличный вариант.

Посевной комплекс в агрегате с автомобилем – новая концепция, поэтому специалисты сельского хозяйства годами работавшие с тракторами будут относиться к ней настороженно. Все новое пробивает дорогу с трудом. Но здесь необходимо обратить внимание на одну особенность современного этапа развития сельского хозяйства, а именно на расширение применения ресурсосберегающих технологий. Эти технологии предполагают минимизацию обработки почвы, отказ от ее глубокой обработки. В результате агрегаты двигаются по мелко обработанной почве, а то и по нетронутой стерне. А такой агрофон идеален для полноприводных автомобилей.

Автомобильный посевной комплекс – это экономия, функциональность, надежность и качество. Это новая концепция с большим будущим. Экономить всегда выгодно, особенно в кризис!

Автомобиль для посевного комплекса Вы можете приобрести как у нас, так и у ближайшего к Вам дилера ОАО «КАМАЗ». Гарантийные обязательства и формы технического сервиса такие же, как и для всей продукции ОАО «КАМАЗ»

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫСЕВА “АРЫШ”

СКВ «Арыш» предназначена для контроля и индикации технологических параметров и неисправностей работы посевного комплекса, что позволяет своевременно принимать необходимые меры для обеспечения качества сева и предотвращения выходы из строя оборудования. СКВ контролирует и индицирует следующие технологические параметры посевного комплекса:

  • низкий уровень посевного материала в бункерах 1 и2;
  • включение режима «ВЫСЕВ» (вращение вала привода);
  • частоту вращения вентилятора;
  • номер забившегося семяпровода сошника;
  • номер неисправного датчика.
  • электромагнитная муфта.

В состав системы контроля высева входят:

  • Блок индикации (БИ), установленный в кабине транспортного средства;
  • Блок сбора данных (БСД), установленный на посевном комплексе вблизи от датчиков;
  • Датчик включения режима «Высев» (ДВр-1), установленный на валу высевного механизма;
  • Датчик вращения вентилятора (ДВр-2), установленный на валувентилятора;
  • Датчик опустошения бункера (ДБ-1 и ДБ-2), установленные в бункерах;
  • Датчик пролета семян и индикации
  • (ДВ) – до 40 шт. (в зависимости от модификации посевного комплекса по числу сошников), установленные на семяпроводах сошников.
  • Комплект соединительных кабелей.
  • Дополнительно комплектуются выключателем электромагнитной муфты с соединительным кабелем.
Технические характеристики

Параметры AGRATOR- 8500 АВТО-П AGRATOR- 9800 АВТО-П AGRATOR- 10000 АВТО
Ширина захвата, м 8,5 9,8 10
Общая длина, м 16 16 21
Транспортная ширина, м 4,75 4,75 4,75
Производительность, га/час 8,5 9,8 9,8
Скорость посева, км/час 10-12 10-12 10-12
Загрузка бункера, м3 7 7 19
Время работы на одной заправке зерном, час 4,5 4,1 7,5
Применяемое шасси КАМАЗ-43118 КАМАЗ-65224 КАМАЗ-65221
Мощность автомобиля 300 л.с. 400 л.с. 400 л.с.

Заказать звонок менеджера